O-iO - Oldtimer in Obwalden, Switzerland > Div > Umweltzonen

Man hat ja nie ausgelernt. Und so setzte sich die Erkenntnis durch: je mehr Mails das Bundesamt für Strassen erhält, je mehr wird dies die Vorlage beeinflussen, die dann kommt.

24. Nov. 2010
Achtung! einige Meldungen, dass Mails von svg@astra.admin.ch zurückkommen mit Vermerk:
"was deleted without beeing read" und Datum
"Meldung ungelesen gelöscht"
könnte ein Spamfilter sein. Texte unten unbedingt etwas "umbauen".

Phantasie walten lassen. Gute Hinweise sind auch: (aus einem Mail von Adrian Michel)
-wir brauchen: keinen Polizeischutz, keine Drogenentzugskuren
-bei uns gibt es keine Schlägereien, Sachbeschädigung, keine Gewalt

Kurze Einführung zum Thema

In der Schweiz sollen in Städten, wie in Deutschland, Umweltzonen eingeführt werden. Im Moment
findet eine Vernehmlassung statt, die bereits am nächsten Freitag 26. November endet.

Viele Clubs haben bereits reagiert
click oben den Tabulator [Seite Oldtimer]
Dann runter zur Sektion 2, wo Du auch wieder auf diese Seite gelangst, Punkt 00

Dort findest Du auch alle weiteren Infos betreffend dieser Umweltzonen.

Nun zeigt sich aber, je mehr Schreiben / Mails das zuständige Bundesamt für Strassen erhält, desto
mehr steigen die Chancen, dass unser Anliegen in der dann folgenden Verordnung berücksichtigt
werden. Im Gegensatz zu den Umweltzonen im übrigen Europa sind für Veteranenfahrzeuge, Auto
oder Töff, keine Ausnahmen vorgesehen!

Danke für Deine Unterstützung
Ruedi Müller

Beispielmails

1) Ausnahmegenehmigung für Code 180
mit Cut und Paste in Dein Mail kopieren
An: svg@astra.admin.ch

Vernehmlassung Umweltzonen

Sehr geehrter Herr Direktor Dieterle
Sehr geehrte Damen und Herren

Bitte gestatten Sie mir, betreffend der geplanten Umweltzonen folgende Anträge zu stellen.

Fahrzeugen mit Veteranenstatus (Code 180) gemäss den Weisungen des ASTRA vom
03.11.2008 sind von dem Fahrverbot für Umweltzonen grundsätzlich ausgenommen.

Begründung
Ich bin Mitglied im (Club) und fahre einen Oldtimer. Wir haben oft Anlässe in Städten, die das Publikum
sehr erfreuen, wie wir immer wieder feststellen können. Besonders auch Publikumsfahrten, Fahrten
für Altersheime und solche, bei denen wir für eine wohltätige Organisation sammeln etc. würden sehr
eingeschränkt oder sogar verunmöglicht. Damit würden auch für das Gewerbe und die Gastronomie in
Stadtzentren wichtige Einkünfte entfallen.

Motorfahrzeuge, die über 30 Jahre alt sind, erhalten durch strengste Auflagen bei den
Strassenverkehrsämtern die Zulassung als Veteranenfahrzeuge (Code 180). Es handelt sich somit nicht
mehr um gewöhnliche Motorfahrzeuge im Sinne des Strassenverkehrsrechtes, sondern um
Zeitzeugen der Industrie- und Technologiegeschichte, ein „rollendes Museum“. Mit Code 180 dürfen
Oldtimer nicht mehr als 3‘000 km im Jahr fahren.

In der Umweltzonenverordnung sind Ausnahmen für Oldtimer nicht vorgesehen, und müssten jeweils
ausdrücklich festgelegt werden. In Deutschland, zB, können Oldtimer mit einem H Schild (Schweiz
Code180) ohne Plaketten in sämtliche Umweltzonen einfahren. Diese Lösung ist auch in der Schweiz
anzustreben, sollten Umweltzonen errichtet werden. Die wenigen Bewegungen von Oldtimern in den
vorgesehenen Umweltzonen sind absolut marginal. Wir befürworten Massnahmen, die mithelfen
unsere Umwelt zu schützen, aber solche, bei denen der grosse Aufwand auch ein Resultat zeigt. Die
Einschränkung einzelner Fahrten von Oldtimern in den besagten Gebieten dürfte wohl den massiven
administrativen Aufwand in keiner Weise rechtfertigen.

Ich bedanke mich für die Berücksichtigung meines Antrages.
(Name, etc.)

2) Ablehnung der Verordnung für Enthusiasten ohne Code 180 und mit Youngtimern:
1982- 1. Okt 1987 (Benzin)
1982 – 1. Jan 2011 (Diesel)
An: svg@astra.admin.ch

Vernehmlassung Umweltzonen

Sehr geehrter Herr Direktor Dieterle
Sehr geehrte Damen und Herren

Bitte gestatten Sie mir, betreffend der geplanten Umweltzonen folgenden Antrag zu stellen:

auf die UZV samt damit verknüpften Verordnungsänderungen sei zu verzichten

Begründung
Ich bin Mitglied im (Club) und fahre einen Youngtimer Jahrgang (Jahrgang), mit dem ich -würden die
Umweltzonen eingeführt- in meiner Bewegungsfreiheit sehr eingeschränkt wäre.

Wir haben oft Anlässe in Städten, die das Publikum sehr erfreuen, wie wir immer wieder feststellen
können. Besonders auch Publikumsfahrten, Fahrten für Altersheime und solche, bei denen wir für
eine wohltätige Organisation sammeln etc. würden sehr eingeschränkt oder sogar verunmöglicht.
Damit würden auch für das Gewerbe und die Gastronomie in Stadtzentren wichtige Einkünfte
entfallen.

Die wenigen Bewegungen von Old- und Youngtimern in den vorgesehenen Umweltzonen sind absolut
marginal. Wir befürworten Massnahmen, die mithelfen, unsere Umwelt zu schützen, aber solche, bei
denen der grosse Aufwand auch ein Resultat zeigt. Die Einschränkung einzelner Fahrten von Old- und
Youngtimern in den besagten Gebieten dürfte wohl den massiven administrativen Aufwand in keiner
Weise rechtfertigen.

Ich bedanke mich für die Berücksichtigung meines Antrages.
(Name etc.)

Von: Reinhard Schmidlin [rs@oldtimergalerie.ch]
Gesendet: Dienstag, 23. November 2010 17:30
Betreff: Exception pour les véhicules anciens / Oldtimerverbot in Städten

Ruedi, diese Mail als Hilfe an unsere Freunde in der Romandie weiterleiten !
Danke
Reinhard Schmidlin

Exception pour les véhicules anciens / Oldtimerverbot in Städten

Messieurs,

Dans le cadre de la consultation sur le projet d’ordonnance interdisant la circulation des véhicules
antérieurs à 1987 dans les agglomérations, dans les zones dites « écologiques », permettez-moi
d’attirer votre attention sur le statut des véhicules de collection et des véhicules d’intérêt.

En effet, les véhicules de collection ou d’un certain intérêt:
* représentent un patrimoine culturel,
* font vivre bon nombre de secteurs de l’économie,
* constituent le taux d’accidents le moins élevé,
* de ce fait bénéficient des primes d’assurance les plus basses,
* bénéficient de la sympathie de la population et des bons souvenirs qu’ils représentent pour
nos aînés,
* constituent le taux d’infractions routières le moins élevé,
* sont en réalité peu utilisés et
* sont si peu nombreux que leur impact environnemental est négligeable.

Les pays de l’UE ont tous constitué une exception pour les véhicules anciens.

Je constate que dans le cadre de la procédure consultation vous n’avez pas consulté les associations
représentative des (nombreux) milieux de l’automobile ancienne. Je vous invite à réparer cet oubli, à
prolonger le délai de consultation en conséquence et à me le confirmer par retour de courriel.

En vous remerciant par avance d’en prendre bonne note ainsi que de la suite que vous donnerez à
cette demande de prise en compte des véhicules d’intérêt, je vous prie de croire, Messieurs, à
l’expression de mes sentiments distingués.

Alexandre Camoletti
1204 Genève